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参考了4500吨的货船，把皮埃尔设计理念给吃透，加上动力上面领先，杨元钊试着开始拼接，不过依然是失败，一次次的失败，没有让杨元钊失去信心，反倒是让他看到了某种偶然之中的必然小】
【说】
心中突然冒出的一个想法之后，仿佛一下子开窍了一般，杨元钊就按照这个想法来，不求突出，先保证可以合理的运作，顺着4500吨图纸旅顺下来，总算是把动力系统给弄得差不多了，以包头最大的，15000马力的蒸汽机组成的双机机组，合理的嵌入到了一艘成熟设计，流体性能较好的货船之上，整个货船的大部分功效都需要迁就动力系统，这样整艘船成功的通过了评分系统评价，超过了80分。
之前无论怎么提升，都只有60分，现在没有做出很多的修改，却达到了80分，这等于是巨大的突破，按照杨元钊对评分系统的了解，超过80分，在万吨级的货船上，已经算是正常了，基本上从1900年开始，生产出来的主流货船，基本上都是这个水准，只要能够根据这个图纸制作出货船，绝对不愁没人买的。
如果说普通的设计师，能够设计出这么一艘船。或许已经是值得骄傲，这样一艘世界主流的万吨级货船。是目前市场的热门货，可以直接生产。创造出很多价值的船。
不过拥有一体机的评分功能，之前的排列组合已经证明了他的强大，他有些像是后世的计算机辅助设计，但是比计算机辅助设计更加的强大，他可以直接用直观的分数，表现出这一艘船的各方面性能，如果只是这样的话，何必去自己设计，直接把别的船拿出来用就号了。
正因为如此。这样的船，对于杨元钊而言，连及格线都不够，他很清楚的看到，他跟其他著名设计师的区别，勉强的解决了动力系统之间的问题，可是他犯下的同样是德国人的错误，性能不足就动力补，如果不是蒸汽机强悍的能力。绝对不可能达到这样的分数，但是原版的船，可是112分啊，差别也太大了。
3万马力的推力。几乎快要比得上战列舰了，目前英国主流战列舰，超过2万吨级满载排水量的主力舰。也不过是3.4万马力，把这么庞大的马力用在一个万吨级的货船上面。动力浪费巨大，如果不是包头的蒸汽机。拥有的让人难以想象的性能，说不定煤耗一项，就足以否定整体的设计。
好在，可以微调，杨元钊慢慢观察着4500吨的图纸，特别是皮埃尔设计之中的一些闪光点，另外着手修正其他的系统，争取找出来问题的所在。
似乎在一点在能够做的，就是尽可能的增强自己的实力，以应对已经完全变化世界局势，只要有足够强大的自身，其他的，不足为虑。
在所有的高分子复合材料之中，杨元钊经过了慎重的挑选，选择了一款性能不是最佳的，却是比较容易生产的高分子复合材料，这种材料，是目前西北材料实验室之中，研究的最接近的材料，或许一个推动之下，就可以实现实验室生产和量产，他的性能，不是材料之中最佳的，可在蒸汽管道的管制之中，会比较出色，远远超过的现在各国使用的橡胶和其他的产品。
在人造物之中，材料永远是改变一切的基础，铁取代青铜，钢取代铁，历史的进程和变迁，材料至关重要，特别是现在这个科技飞速发展的时代，设计恐怕不一定是最大的制约，材料才是，就好比德国在一战之中，拿不出来更大的火炮，勉强只能够达到可是英国已经普及了14寸，直接奔15寸去了。
火炮的设计都大同小异，根源就是在材料上面，舰炮如此，战舰和商船也同样如此。出色的设计，必须要在合理的材料上面，才能绽放出不一样的光彩，当然了，高明的设计师，可以根据现有的材料，组合出最适合，也是最佳的方法，这是一种境界，最少杨元钊这样的初学者，是做不出来的，但是杨元钊也拥有别的设计师无法比拟的优势，那就是对于材料的清晰了解和其他设计师在目前永远都不可能接触到的材料。
一体机简单的合成，可能是别人几十年都未必能够研究出来的材料，这些材料或许可以成为曾经铝在初期时候的地位，却被杨元钊用在了水管管制上面，密封性，耐高温，耐腐蚀，种种性能比橡胶更加出色的材料，让水管管制的效果提升了5%左右。
对于总马力数超过3万马力的强大蒸汽机来说，5%的提升，足以让战舰的性能上升一个档次的，而且还没有其他不适应的地方，毕竟只是一个材料的更换，其他方面没有做出任何的调整。
事实证明，杨元钊的方向又一次的正确了，当把这个方案和图纸，添加到了这个船舶图纸上面的时候，119分这个分数，让杨元钊惊喜万分，要知道，目前得到的，最好的货船，总评分也只有的127分，在船东最看重速度，能效比，运行性能上面，这个119分，并没有比别的低多少小】
【说】
两个简单的调整，让整体的评分上升了这么多，从一个垫底的，进入到中游，甚至打破了英国货船的垄断，进入到了前十的位置，这是极限了么，不，完全不是极限，杨元钊把目光放在了其他的方面，水管系统的调整，得益于材料的进步，可是整艘船，就只有水管系统有材料的提升么，在他看来，到处都可以调整材料，只是凭借着材料本身，到底能够把分数推升到什么程度呢？，
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