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完整的文件刺激了杨元钊，想到了传真机，杨元钊停下了大规模召集的想法，不必考虑这个立项的问题，可是他没有停下脚步，他小范围的招募建设专家，运河专家，还有港口专家，中国刚刚兴建了一个规模庞大的北水南调工程，纵横整个北部，到现在，还没有彻底的，全部的完工，可是各种的河道，水渠这方面，在大量资金的帮助下，提升的幅度相当的显著，克拉运河跟那些运河有不同之处，又有相似的地方的，可以说是一个新的挑战，水渠修的再怎么大，20米的直径，5米的深度，已经可以了，可是这个运河，是为了万吨级的船舶通行的运河，甚至还要考虑到军事方面的行动，那么一个必要的关键点就在于，可以通行幻想级，最起码也是单行道通行小】
【说】
幻想级，这么一艘几年前定型，并且成功生产出来的战列舰，他的数据指标，杨元钊已经算是耳熟能详了，以这个为基础，兼顾通航的速度和吨位，一个初期的指标就出来了，有了这些，这些建筑方面，甚至是运河方面的专家，就可以通过这个计算土方量，统筹专家也可以根据这个，预估出工程的总时间。
按照目前反馈过来的信息，这么一个克拉运河的施工难度并不算大，施工点的地质结构也足以容纳多个施工队共同进行，这是最大的好消息，中国建设的速度快的原因，一方面是使用了大量，远超过这个时代的工程机械，挖掘机，吊车，铲车，甚至是机动车，这些极大的节约了劳动力，增加了劳动效率，另外一方面，就是多点施工。
国外由于人力方面的原因，一条数千公里长的铁路，最多分成三四段，这样保证施工的质量，可是在中国统一了管理和度量衡的前提下的，10段算少的，20段，50段，甚至在3b铁路的兴建过程中，丧心病狂的分出了92段，哪怕每一段的效率，未必比的上国外的最精锐的施工队，可是整体的效果却不一样，92段这才催动了3b铁路的顺利完工。
最长150公里的运河，如果能够分成30，甚至是50段施工，这样的速度，肯定快的冲破天际，这样挡在运河前面的问题，基本上将不会存在了国中部最重要的这些城市，数千公里的航程，不但给包头带来了疲劳的旅客，也带来了这一份重要文件。
照理说，飞机应该比专列快一点，可是今天从曼谷起飞的时候，天公不作美，下起了雷阵雨的，一直到午后，雷阵雨才稍稍停歇，这个时代的飞机，还没有能力在雷雨天气之中起飞和降落，所以，航班推迟了，最早也要到晚上，这些东西才会送过来，注定是要比火车晚小说
杨元钊嘱咐的比较到位，这一件东西在送到包头之后，第一时间，就送到了杨元钊的面前，果然，跟他料想的一样，这是一份补充的材料，其中详细的阐述了的王荣民的想法。
克拉运河果然只是一个基础，一个改变中南省情况的契机，王荣民并没有彻底的把心思放在这一条运河上面，而是希望以运河为契机，借助着来往的商船，走石化，钢铁制造和物流三大方面。
不错，这几乎是后世，新加坡崛起的法宝，特别是前面两项，交通枢纽接入到工业制造，只要有一定优势，他可能比目的地国都来的便利，后世的新加坡，没有躺在港口这个便利条件之上不动弹了，而是发展出了钢铁和石化，彻底的奠定了在东南亚的根基。
相对于新加坡，这里更具有优势，一方面，新加坡不过是守住马六甲的一个点，再继续下去，还要通行中国的南海东海，可是克拉运河不一样，从印度洋进入了之后，就是泰国湾，一边是中南省，这个面积庞大的陆地省，可以容纳的工业远比新加坡那么一个弹丸之地强大的多，最关键的就是铁路，一旦完成了铁路大动脉的扩充，从这里卸货，可以不绕行广州，直接从中部前往中国腹地，哪怕是到了武汉进行转运，也比绕一圈的海道强的多，提前了几十年的时间，各方面还优秀，只要按照这个方向发展，泰国的曼谷，将会成为中国除了青岛，上海，广州之外，最大，也是最重要的港口枢纽城市，这样中南省的崛起，将无可避免。
报告十分的精彩，数据也非常详实，杨元钊看完报告，就如同各种锦绣文章扑面而来的感觉，可惜，还是没有考虑过时间问题，他的一切都是基于现在的数字的，而没有考虑到战后的萧条，克拉运河的独特作用，即便在萧条时期，也不会有太大的影响，可是一旦战争结束，石油的数量减少到一定程度的情况下，这个计划的一个重要方面，石化和交通，将会受到毁灭性的打击，能不能撑过去，都很难讲。
杨元钊不是穿越者的话，肯定会毫不犹豫的同意这个报告，可是他清楚的知道，再过两年，是一个重要的时间节点，这个节点一旦出现之后，战争距离结束也就不远了，那是历史上一战结束的最重要的原因，也是现在，包括杨元钊努力了这么久，都没有把握真正度过的一个坎。(未完待续。)
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