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巴列维派出飞行员援助美国的这件事情，在当时的伊朗和美国看来都是对自己有利的。
财大气粗的美国人包揽了伊朗飞行员的全部支出，包括伊朗飞行员的培训费、工资、驾驶的飞机一并又美国人提供。
伊朗在战后收获了一批经验丰富的飞行员和一大批免费的先进飞机，而美国则在战时得到了一批飞行员的补充。
波斯战争部的剿灭伊拉克救国阵线的命令下达以后，伊朗空军全部的飞机全部转移到了伊拉克地区。
这也导致了伊朗其他地区的天空属于毫无防备的状况，除了首都德黑兰省保留了两支战斗机中队用作警备首都德黑兰外，其他地区的伊朗空军基地空荡荡。
在底格里斯河的东岸，一座座临时机场出现摆在大地上，每座机场里面都停满了密密麻麻的飞机。
1948年8月7日，10：00
“飞机一切正常，准备起飞。”布拉克伊用无线电向机场的指挥塔汇报自己的情况。
很快，指挥塔给予的允许起飞的命令传达到布拉克伊的耳麦中。
“允许起飞。”
布拉克伊得到命令，驾驶身下的战斗机在临时机场的跑道上开始滑行。
随着布拉克伊驾驶飞机滑行的速度逐渐加快，布拉克伊拉动飞机操纵杆，操纵战斗机升空。
布拉克伊飞机的头渐渐抬起，紧接着是飞机的起落架脱离地面。
布拉克伊慢慢升高离地面越来越远，破败的巴格达城区出现在布拉克伊的眼前。
飞机掠过底格里斯河、掠过巴格达城区，径直向西边飞去。
布拉克伊的后面还跟着十一架战斗机，他们是一个飞行中队的，布拉克伊是这个飞行中队的中队长。
“跟紧我。”布拉克伊对飞在自己后方的下属说道。
布拉克伊中队这次起飞的任务是空袭伊拉克西部沙漠中的伊拉克救国阵线据点。
一个小时前，一支伊朗陆军的侦查小队在伊拉克地区与外约旦边境的喀斯密发现了一个聚居地。
这支伊朗侦查小队判断喀斯密的聚居地是伊拉克救国阵线的据点，并向伊朗空军请求了空中支援。
虽然布拉克伊率领的是战斗机中队，但是由于布拉克伊中队驾驶的战斗机是p47战斗机，一种适合地面支援任务的战斗机。
因此，布拉克伊中队被派往执行这次地面支援任务。
布拉克伊中队在前往喀斯密据点执行支援任务之前，首先要先飞往伊拉克地区西部的鲁特拜。
哪里是建有伊朗空军的中转基地，和底格里斯河东岸的空军基地一样，鲁特拜的空军机场也是粗糙建成的临时机场。
而且鲁特拜的空军机场只提供燃油补给。
如果布拉克伊中队飞机的弹药用完，就只能返回底格里斯河东岸的空军基地进行补给。
鲁特拜空军基地的存在的目的就是单纯为了延长伊朗空军飞机的作战半径。
战争部考虑到后勤和安全问题，只能将伊朗空军飞机放置在底格里斯河的东岸。
鲁特拜深处伊拉克西部沙漠，如果以鲁特拜作为这次战争的空军后勤基地，虽然可以更方便的打击以色列和伊拉克救国阵线。
但是补给难度也极大的提高，并且安全性也及弱。
以色列的飞机和活动在伊拉克西部沙漠中的伊拉克救国阵线都可以攻击停放在鲁特拜空军机场里面的伊朗飞机。
弄不好伊朗空军还会出现苏德战争前期苏联空军的惨状，大批大批的飞机被消灭在机场上。
底格里斯河东岸的大部分伊拉克地区都是伊朗前不久‘占领’的，也会有安全问题。
虽然空军执行任务的时候要麻烦一些，但是胜在安全性极强和补给难度低。
至于飞机外挂油仓这种增加飞机作战半径的东西，战争部精打细算的军老爷完全没有考虑。
伊朗空军的飞机几乎没有装备外挂油仓，现在要给伊朗空军的飞机装备上外挂油仓就需要去到外国订购，伊朗国内生产不出飞机的外挂油仓。
订购自然就要花钱，而且飞机的外挂油仓还不便宜。
所以，只能先苦一苦伊朗空军了，等战争打完了战争部的军老爷们自然会表彰伊朗空军的奉献的！
当布拉克伊抵达鲁特拜空军基地的时候，布拉克伊驾驶飞机的油仓已经消耗过半。
半仓油足够支持布拉克伊驾驶飞机再返回底格里斯河东岸的空军基地，但是中途布拉克伊还需要执行任务，所以这点油肯定是不够用的。
布拉克伊中队又因为补充燃油，在鲁特拜耗费了两个小时。
鲁特拜空军基地有许多飞机在排队加油，因此布拉克伊加油耗费了大量的时间。
布拉克伊在飞机加满油后，重新带领着自己的中队起飞前往喀斯密的伊拉克救国阵线据点。
等到当天下午两点的时候，布拉克伊才带着自己的飞行中队抵达任务地点。
从上午十点出发，到下午两点抵达任务地点，中间足足过了四个小时布拉克伊中队才到达任务地点。
伊朗空军的任务效率很慢，但是对面的伊拉克救国阵线也是足够烂。
整整四个小时，那支伊朗陆军的侦查小队一直潜伏在喀斯密据点的周围，并且有其他伊朗陆军部队渐渐包围了喀斯密据点。
而喀斯密据点里面的伊拉克救国阵线抵抗军确完全没有意识到自己遭到了包围。
直到天上传来布拉克伊中队飞机引擎发出的巨大噪音，喀斯密据点里面的伊拉克救国阵线抵抗军这才发现自己所在的据点暴露！
【作者题外话】：（之前循序错了，重新改的）
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